garage defend

..ze swiata…Garage Defend sprzedal swoj demo car R34 GTR .Nowy wlasciciel wyglada na zadowolonego,no ale kto by nie byl…kolejny szcesciarz i po raz kolejny zaluje, ze nie jestem Japonczykiem 🙂

mugen

CP3 Inspire/Accord nie nalezy moze do najbardziej usportowionej serii Japonskich samochod,ale kilku entuzjastow modyfikowania tej wersji sie znalazlo..Dla nich to miedzy innymi Mugen wypuscil serie sportowych amortyzatow i sprezyn dla Inspire.

…jak wiekszosc czesci Mugena i ta czesc nie jest tania za zawieszenie zaplacisz ¥126,000 acz w zamysle dostajesz set na naprawde dobrych komponentach,ktory jest chyba wart tej ceny.Zawieszenie zostalo skierowane do jednostki 3.5-litra J35 V6-Inspire a takze moze zostac „wsadzone” do jednostki Accorda z lzejszym K24 przy czym tu Mugen ostrzega ,iz w tej wersji samochod moze nieco stracic na dynamice.

garage defend

Garage Defend ma swoja siedzibe w Aichi Prefecture. Defend znany jest jako topowy tuner w Japonii, a slawe im przynosza ich projekty na Nissanach a w szczegolnosci opcji GT-R . Poza byciem tkz tuning shop’em, Defend rowniez jest dealerem samochodowym oczywiscie po modyfikacjach glownie na najwyzszym poziomie.

….widok Garage od tylu..zdziwilibyscie sie jak wiele czolowych japonskich tunerow ma swoje siedziby w starych halach czy chatach na zapleczach…

…..parking na ,ktorym mozna zakupic cos milego…

…180sx bedaca ich demo carem na lokalnych eventach….

…ten GT-R 35 ma kilka ciekawych „wstawek” z carbonu nadajecej agresywniejszego wygladu…

…Defend to nie tylko Nissany ale takze inne marki…ich AP1 S2000 to ich kolejny demo car…

…srodek tez wyglada calkiem przyjemnie…

Bee R r-34

Bee*R to moj ulubiony tuner chociazby z racji tego ,ze ich Skyline’y kopia dupsko. Ich najbardziej znany projekt to chyba zolty D1GP R324, gdzie baza byl R32 ale Bee*R zrobil konwersje body kit’u, takze przod mamy od R34.

R33 ,ktorego tu widzimy nieco rozni sie od standartowych projektow znanych nam od Bee*R. Ten samochod zostal zbudowany do jazdy dziennej na drogach jak i torowy killer.

…masa na torze to wazna rzecz…widzimy tu jak tuner zszedl z masy samochodu.Caly srodek wybebeszony ,wymiana czesci exteriora na lzejsze. Bee*R o tym wie wiec wymienil maske i blotniki przednie na carbonowe.

….te skonwertowane R33 wyglada naprawde zacnie….

……..wiecej carbonu mamy na tyle samochodu, Bee*R wymienil tylni zderzak,dyfuzor by dolozyc wiecej downforc’a.Daje sie zauwazyc szeroki spojler ,ktory notabene mozna regulowac na wysokosc.Rowniez jest zrobiony z carbonu.Wydech przygotowany przez Fujitsubo zakonczony podwoja koncowka.

…tak jak Top Secret, Bee*R oznacza swoje fele. Sa to 9.5 x 18” na gumkach 265/35 Bridgestone RE-01 . Za kolami widac wzmocnione tarcze i zaciski Brembo 355mm.

….jak widac interior zostal mocno „zmodyfikowany” i zastapiony klatka i siedzeniami Momo.Kokpit zotal zastapiony i dostosowany do klatki.Poza tym dodano dwa zegary Defi, jedne to doldowanie a drugi temperatura wydechu.

…silnik praktycznie nietkiniety stockowe turbo zastapil zestaw HKS GT-SS .Zimne i cieple powietrze,tu Bee*R zastosowal wiekszy intercooler z serii HKS.Teraz silnik dysponuje moca 400bhp.Samochod stal sie teraz prawdziwa bronia torowa.

asm s2000

…wiekszosc fanow napewno kojarzy takiego tunera jak ASM.Znana zatem jest Wam pewnie ich maszyna a dokladnie Tsukuba Special S2000 budowana na time attack.ASM to jednak nie tylko Honda S2000 . ASM posiada w swojej flocie wiele innych projektow ,moze nie az tak spektakularnych jak S2000 ale tez warte uwagi.W ostatni weekend zaloga ASM zabrala swoje S2000 na tor Fuji Speedway na sesje testowa z kierowca Shinichi Takagi. Takagi prowadzi GT300 ARTA Garaiya w serii Super GT.

..kilka fotek ponizej z bloga ASM…

….przygotowania S2000 na wyjazd na tor Fuji.

Takagi-san wyglada na zadowolonego ze swojej pracy….

…indywidualny zestaw tutek,spelniajace swoje zadania na torze….